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  eric 12:16 pm on April 7, 2009 Permalink | Reply
  Tags: 6SRS ( 2 ), AWD ( 2 ), CP值, ESP ( 10 ), honda crv, rogue ( 5 ), 主被動安全 ( 2 ), 價格 ( 21 ), 國產 ( 4 ), 油耗 ( 22 ), 試駕 ( 13 ), 進口 ( 5 ), 隔音 ( 4 )   

  Honda CRV與NISSAN Rogue試駕-真正的SUV優選車 

  實際上試駕NISSAN Rogue-或任何車種，對駕駛者來說，最容易注意到的莫過於引擎的反應，對於SUV車來說，扭力應該是最令人注意的一環，如果是這一點，HONDA CRV肯定要比較吃虧點，一直以來HONDA開發的引擎科技，HONDA在高轉速高馬力的表現是比較好的，實際試駕，你會發現NISSAN Rogue的2.5排氣量QR25DE引擎與Xtronic CVT變速系統，是比較適合SUV車款的，油門反應對於NISSAN Rogue的車主來說，會是一種享受，不用拉轉速或是等候變速箱的反應，線性式的加速反應，不會有傳統引擎變速系統(HONDA CRV)，出現波鋒波谷一般的非線性感受，相對的，搭配上NISSAN Rogue較優良的隔音，道路以及引擎的雜音，也就不容易傳到車主的耳中，對於喜好寧靜舒適的車主，是一大優勢，而由於全新的引擎與變速箱，以工研院的油耗數據(市區油耗10.69km/L，高速油耗14.42km/L，平均油耗12.1km/L)，NISSAN Rogue是所有對手中最優的，一般來說，只要能耐的住性子不重踩油門，油耗的表現應該是可以有亮眼的表現。

  

  Nissan rogue的引擎比CRV表現來的優異

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  eric 2:52 pm on March 20, 2009 Permalink | Reply
  Tags: AWD ( 2 ), CP值, crv ( 3 ), ESP ( 10 ), honda ( 4 ), rogue ( 5 ), 主被動安全 ( 2 ), 價格 ( 21 ), 國產 ( 4 ), 油耗 ( 22 ), 試駕 ( 13 ), 進口 ( 5 ), 隔音 ( 4 )   

  SUV的對決?試駕NISSAN Rogue & Honda CRV 

  是GTR對決NSX?
  我也很想試駕這兩輛車
  GTR有試乘過很多次了，只可惜不是賽道裡繞繞，就是跟賊一樣偷偷的…NSX也有試乘過，只可惜是靜態的(汗)
  好了，這次的重點不在甚麼超級跑車，這些我買不起，也不會想買(騙人的吧?)，這次的重點是NISSAN Rogue & Honda CRV。

  

  Rogue試駕當然要選下雨天來看性能

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  eric 12:35 pm on March 16, 2009 Permalink | Reply
  Tags: CP值, crv ( 3 ), Rav4 ( 6 ), rogue ( 5 ), suv, 休旅車 ( 2 ), 價格 ( 21 ), 國產 ( 4 ), 比較 ( 9 ), 試駕 ( 13 ), 進口 ( 5 )   

  想比較國內休旅車，試駕才是王道 

  這幾年國內外的車市掀起了一陣休旅車大戰，休旅車受歡迎不只是它的大空間，連帶著引擎動力也是一個很受觀注的部分。以休旅車來說，車子本身若無配置大動力的引擎，駕駛就少了很大的樂趣。

  如果在國內車市比較各家出產的休旅車，同級款的就屬Toyota Rav4、Nissan Rogue、Honda CR-V。相信這陣子大家都常看到Nissan Rogue的廣告，片中透露著駕駛Nissan Rogue擁有許多的樂趣。的確，看到Rogue的廣告，讓我一得知可以試駕時，馬上就去預約Rogue的試駕。

  

  Nissan Rogue內裝真的很有質感

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  eric 3:44 pm on March 13, 2009 Permalink | Reply
  Tags: CP值, crv ( 3 ), Rav4 ( 6 ), rogue ( 5 ), 休旅車 ( 2 ), 價格 ( 21 ), 國產 ( 4 ), 比較 ( 9 ), 試駕 ( 13 ), 進口 ( 5 )   

  要買休旅車，試駕比較好 

  你要買休旅車嗎?答案是肯定的話那證明你是個聰明人，這年代的道路狀況不買休旅車要買啥?

  那要買那款休旅車?好問題?

  目前市面上最熱門休旅車的有哪幾款?

  開起來感覺如何?

  讓我們來分析一下好了~~

  以目前市面上最熱門的休旅車車款來說，大概就是TOYOTA RAV4、HONDA CRV、NISSAN ROGUE (More …)

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    Roxie 8:37 上午 on 四月 17, 2011 Permalink

    K17yNj Tuodchwon! That’s a really cool way of putting it!

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  eric 12:09 pm on December 3, 2008 Permalink | Reply
  Tags: Altis, CP值, focus ( 2 ), focus 2.0 TDCi, 油耗 ( 22 ), 變速箱 ( 10 )   

  Altis與Focus的變速箱科技 

  如果要比變速箱，拿Altis與Focus來說，我個人覺得這基本上有點欺負人。但既然大家價格都差不多一樣，那就很難不被拿來比較。
  Altis的雙VVTI引擎是很讚，但如果純就變速箱來比較，Altis的SUPER ETC真的是一個索然無味的變速箱系統，簡言之，他就是一個傳統的四前速自排，加上O/D檔~~頂多多了一些操作模式?

  那C/P值呢?

  抱歉 今天只談變速箱！

  為什麼光是變速箱系統就能讓Altis 2.0與Focus TDCI有如此大的差異？Altis的變速箱系統有SUPER ECT 超智慧型電子控制與斜坡邏輯控制系統，而新Focus TDCI則是powershift

  

  Altis變速箱真的很傳統

  如果你考慮這兩款車，我就直接這樣跟你說吧：這款新式的powershift變速箱讓新Focus著無比的優勢。

  Powershift基本上與DSG 、SMG、或者法拉利的F-1變速箱一樣非CVT也不具扭力轉換器，所以當然沒有行星齒輪或多片溼式離合器等結構，因此在扭力傳輸效能上也更為優異。這也就是FORD為何要耗費巨資打造powershift的原因了。
  引用自福特的數據：
  根據歐洲數據顯示，相較於Focus 2.0TDCi手排車型所擁有的18.2km/L油耗表現與144g/km二氧化碳排放量，Focus 2.0TDCi PowerShift也達到了幾乎平起平坐的17.2km/L油耗表現與154g/km二氧化碳排放量，雖然仍有所些微差異，但別忘了，一般手排變速系統 重量約莫50kg左右，而需要高達七公升液壓油、更複雜的齒輪配合的PowerShift系統，則重91.5kg，且手排變速箱由於以相當簡單的機械結構 組成，因此動力傳輸效應仍稍高於PowerShift，因此綜合而言，Focus 2.0TDCi PowerShift僅較手排車型多出3.5﹪的油耗表現，已足可展現出PowerShift的高科技成就。

  總之，輕量化、換檔動做快速、能承受大扭力馬力、能夠兼顧自排手排優點等，都是Focus 這次換裝powershift的優勢。

  當然，SUPER ETC是一定有扭力轉換器、行星齒輪，重量也大過powershift多多，而些扭力轉換器 行星齒輪等在換檔上的動作與扭力馬力的消耗會讓Altis的雙VVTI引擎優勢也削弱一大半，至於對於操控的影響，那當然也是有不小的負面效益。

  基本上，變速箱Focus 2.0TDCi絕對是大大的勝出，當然世事無絕對，你還是得親身體驗一下整體的感受才是正確的方法。

   
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  eric 4:15 pm on October 22, 2008 Permalink | Reply
  Tags: Accord ( 3 ), B柱出風口, CP值, Mondeo ( 2 ), 價格 ( 21 ), 六速變速箱 ( 2 ), 油耗 ( 22 )   

  選車當然要Accord?夠聰明就選Mondeo吧！ 

  說到發姐跟她大陸的凱子男友，真的會笑死，上次去Ford看Mondeo，結果發姐挪用「車款」買了一只二十幾萬的包包，為此大陸的凱子男友大抓狂，卻被發姐一通電話給壓下來(發姐：再囉嗦，老娘就等著看那邊的廠商是聽你的還是聽老娘的)，只好忍痛再拿錢出來補。當然啦，發姐不囉嗦又是拉著我們一起去看車，想也知道以看車之名，行調戲業務員之實！

  應著大陸凱子男友的叮嚀，所以就先去看Accord，拜託！至少也要開開看，不過我是跟發姐說那邊說不定有帥哥業務員(剛說完這句話就看到發姐眼睛閃出亮光)。在這個省油的時代，老實說，光是比油耗，柴油的公里數走得比汽油高，這就為什麼近幾年柴油車很受歡迎。沒辦法，現在的景氣這麼差，油價又高，一年的油錢累積下來，可差了幾千塊，特別是用車率高的族群。所以Accord在油耗方面可是遠遠比不上Mondeo所擁有的優勢。

  到了Honda那邊，我現在開始懷疑那些業務員是不是應徵條件有限帥哥美女這項規定，除了一邊那位海波浪的美女業務外，眼前那展開陽光般笑容的帥哥業務員迷得發姐暈頭轉向的。話不多說，發姐拉著帥哥的小手就說要試駕Accord，當然又是要我們坐後座。那帥哥業務員說Accord附有5速自排變速系統，而且有彎道邏輯，正好符合發姐那種懶人個性，不過她當場又「尻寫」下去，因為Mondeo的是6速變速系統，擁有10種智慧模式，單單比變速箱就輸了！10種智慧模式，各種車況跟路況都能適應，才一個彎道邏輯，當然不入發姐的法眼(真的很佩服她直接拿別家的車子來打壓)！

  

  6速變速箱耶！誰家比得上！

  馬力方面，Accord的180(133)/6500比Mondeo的140/4000低，另外在扭力方面，前者才22.7/4300，比起後者的32.6(*34.6超增壓)/1750~2240的優勢可就比不上了！出去趴妹或釣凱子當然要選擇大馬力、大扭力的工具，開起來夠力又爽，這樣才能在車上好好的把目標哄騙回家。價格方面，更是讓發姐不停地「尻寫」，Accord一台牌價就要99.9萬，可是Mondeo牌價才94.9萬(發姐不殺價才有鬼)。雖然錢是大陸的凱子男友出的，可是省下的部分可是發姐自行處理，用卡逃烏(不知道喔~~膝蓋啦)想也知道那幾萬塊一定又是花在包包上面。

  

  Mondeo還有配B柱出風口，連後座都貼心的設想到了！

  結束了Honda的調戲業務員遊戲後，我們硬是拉著發姐直接前往之上次去的那家Ford去(發姐要是不小心又重演一次包包事件，對岸可能會出人命)。終於看到那Mondeo的業務員笑得連拿簽單的手都會抖，也不介意被發姐上下齊手的吃豆腐，反正錢付了，車拿了，管他身上豆腐值多少(這次發姐終於親下去了)。說真的，買車要看配備，還有CP值，才能花得精準，省到開懷，趴妹(釣凱子)到手軟！