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  • eric 5:21 pm on May 14, 2010 Permalink | Reply
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    回收的汽車 

    2009年到2010年5月為止,

    我們不知道已經聽到多少,

    關於"Recall" 召回的消息。

    到底發生了什麼事 ?!

    現代人做事都只求快不求好嗎 ??

    來看看下面的報導吧。

    汽車工業每年至少,

    會有 200 起關於安全問題的召回動作,

    2008 年 共有 860萬輛車召回,

    2009 年則有 1520萬輛車召回,

    從1996年至今,

    召回的原因百百種。

    其中,

    輪胎 召回 4600萬件,

    汽車零件 召回 6600萬件,

    兒童安全座椅 召回 4200萬件。

    Toyota 成為歷史上因安全問題召回車輛的大冠軍。

    從2009年 至今已召回850萬輛車,

    估計損失約$20億美元,

    Blue Book 的價值下降了3%,

    腳踏墊的問題造成了 16件死亡案件 243件傷害案件 以及 2000件意外。

    去年,

    GM也因動力方向盤的問題,

    造成14件意外而回收。

    召回大事件 :

    1)

    年份 :1978

    品牌 : Ford Pinto

    事件:Ford其實早知道Pinto的設計有問題

    但還是推向市場販售

    影響:電路傳送問題造成27死 引擎著火造成另外27死

    2)

    年份 :1980

    品牌 : Ford 多輛車款

    事件:Ford沒有以電郵告知車主

    車子的電力傳輸有問題

    影響:造成 600件意外 1710個受傷案例 98死

    3)

    年份 :1981

    品牌 : GM

    事件:因 懸架帶 沒有栓緊而回收580萬輛車

    影響:無

    4)

    年份 :1995

    品牌 : Eleven 製造商

    事件:因 安全帶 問題而回收890萬輛車

    影響:90起意外傷害 無人傷亡

    5)

    年份 :1998

    品牌 : GM

    事件:因 安全氣囊會無故爆炸 而回收 100萬輛車

    影響:無

    6)

    年份 :2000

    品牌 : Bridgestone 普利司通輪胎

    事件:因 輪胎胎痕問題造成車輛翻轉 而回收650萬輛車

    影響:271死亡 上百人受傷

    來源

    http://www.autoinsurance.org/blog/automobile-recalls/

     
  • eric 10:50 am on April 28, 2010 Permalink | Reply
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    霸氣的象徵 – C25 Super-GT概念車 

    既興奮又期待,請先深深的吸一口氣,在好好的看看世界知名改裝車廠推出"C25 Super-GT概念車"草圖吧。

    今年1月的Geneva Motor Show(日內瓦車展)中,C25 Super-GT的首演,讓許多人驚豔不已。

    運用M.Benz SL600 的內設,搭配了V12 Biturbo (增壓雙渦輪),高達753匹的最大馬力以及138公斤米的強勁扭力,從0 km/h 加速至100 km/h 只需3.7秒,極限可在一小時內就達到352km !!

    空車總重量1950kg,擁有5個自動轉速渦輪,Carlsson也強化了底盤結構,為此車配上運動化的懸吊系統、前405mm後380mm的加大碟盤以及僅45kg重的20吋輕量化鋁圈,全面提升C25 Super-GT的操控性與行路感。

    Carlsson的總裁,馬庫斯舒斯特爾(Markus Schuster)表示,"C25不僅僅只是一台超級跑車而已,它擁有了超高性能,同時也符合所有先進國家的安全法規,例如行人保護系統,撞擊行為測試,ESP, ABS,安全氣囊系統等等這些最先進的表準。”

    史上最霸氣的C25 Super-GT,全球僅限量生產25輛。

    售價約為 歐元510.510元 (含稅)

    來源

    http://www.morgenweb.de/ratgeber/auto_und_verkehr/20100410_srv0000005667836.html

    http://www.autobild.de/mmg/mm_bildergalerie_1144626.html

     
  • eric 2:47 pm on July 29, 2009 Permalink | Reply
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    Camry 2.4 試駕印像(小改款Mondeo TDCI 亂入篇) PARTII 

    Camry 2.4 試駕的感覺動力方面當然還算充裕的,只要你不是要測0-100

    實際試駕時Camry 2.4的引擎,拖動1520公斤的車身,僅能說是剛剛好而已,至於Mondeo TDCI,扭力大就佔很多優勢,你當然不可能期望Mondeo TDCI有著跑車般的加速性能,但是對照Camry 2.4,試駕時整個感覺就是輕快許多。
    Camry 2.4與Mondeo TDCI兩者的引擎型式與輸出數據乍看之下差異不小,但是實際上的試駕經驗比較準確,扭力在一般日常生活中的確比較派的上用場,比如市區停停走走,中速域的加速,山區道路行駛,都讓小改款Mondeo TDCI在試駕時給人的印象優勢。

    試駕圖說: FORD Mondeo TDCI引擎室配置

    試駕圖說: FORD Mondeo TDCI引擎室配置

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  • eric 11:35 am on July 28, 2009 Permalink | Reply
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    Camry 2.4 試駕印像(小改款Mondeo TDCI 亂入篇)-partI 

    圖說:大眾都能接受的Camry 2.4,這次就是我們要試駕的目標

    圖說:大眾都能接受的Camry 2.4,這次就是我們要試駕的目標

    新款Camry 2.4無庸置疑的是一輛在台灣區一直被大眾所喜愛車的,各行各業,男女老少,大家都愛死了,評價極高,就連專業的汽車雜誌編輯也可以把這輛車開的像是一台法拉利,寫的像一台勞斯萊斯,不過、Camry這輛車跟我還真有緣。

    怎麼說?

    其實早20年前,在我唸書的時候,我有個老同窗,家裡因為台灣經濟起飛的因素,以一般中產階級而言,他家算是過的不錯(只是表面上看不出來),所以去他家玩的時候,就已經有一台嶄新的Camry停在他家那個”印鈔工廠”裡,當然、在我們那個年代,誰家有台沒開過的車,都會成為我們”試駕”的最好目標,雖然他嘴巴說不願意把車開出來借我們試駕,但是真的開出來卻胚的比誰還兇(但身體卻很老實?)。

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  • eric 10:56 am on July 24, 2009 Permalink | Reply
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    Mondeo TDCI小改款配備全面昇級 

    以前、車輛小改款對於很多車廠來說都是給你換個大燈、尾燈,加個LOGO,就混過去了,現在、如果你被這樣的小改款車洗到,那你肯定是瘋了?

    不過有些車廠真的是很不賴,很懂的車主的需求,比如FORD?這次Mondeo TDCI小改款的部分主要就是主打柴油車系(TDCI)了,小改款Mondeo TDCI,汽柴油車型生產比例則設定為2:8。

    你看,大家都愛柴油車,為甚麼? 基本上,Mondeo 2.0 TDCi的市區油耗14.4km/l、高速油耗20.5km/l與16.7km/l的平均油耗數據,比起camry 2.4市區油耗10.2km/l、高速油耗16.0km/l,平均12.2km/l都還優異 (資料來源: http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=6246),但馬力大家則是差不多,不過camry 2.4就算到了2.4扭力還是輸很大。

    全新世代的動力單元TDCI

    全新世代的動力單元TDCI

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    • Kevin 11:17 上午 on 十一月 11, 2011 Permalink

      我剛剛牽了一輛 2011 MONDEO TDCi
      163匹,34.6公斤 六速PS變速箱,的確,開起來真的很爽

  • eric 6:52 pm on July 23, 2009 Permalink | Reply
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    HONDA Accord 8售價真高貴? 

    HONDA Accord是一輛神奇的車,當然你可以說他是正好站在浪頭上英雄,我是指20年前。
    那時有人用了一輩子一次的留學生自行進口車回國的配額,從國外帶車回來,帶的是甚麼車?
    當然是HONDA Accord(居然是HONDA Accord!!)

    20年前的至尊HONDA Accord,有這一台,人生夫復何求

    20年前的至尊HONDA Accord,有這一台,人生夫復何求

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    • John Chen 5:56 下午 on 七月 27, 2009 Permalink

      我現在開的 Accord已開了第10年了(沒出過任何故障平均油耗一直維持在11KM左右),但新Accord確實是太貴了.本來也很想買Mondeo TDCI.
      聽車廠師父說柴油車除引擎聲大以外(剛好當場一輛BMW柴油車開進來,引擎聲還真不小),噴油系統有問題要修理時特貴,至少10萬以上,所以並不很推薦柴油車.還在猶豫中
      師父倒是建議新 BlueBird不錯

    • alvin 11:13 上午 on 七月 29, 2009 Permalink

      10年,那大約是99年,也就是VP5?Accord真的是一輛耐開的好車,優點也真的很多呢,我自己開過的除了油耗跟馬力輸出不成正比之外,還真的沒啥好嫌的,不過後期真的是沒啥進步

      汽油柴油的維護費用我也覺得不用太擔心,畢竟新款的引擎已經不是old-school那種造車方式了,柴油引擎從外面聽起來都是聲勢驚人,但實際上車室內都不會有讓你有任何的窘迫感

      NIAASN的車真的是可以考慮的,最少他在科技的進化上是很努力的,總之先去試試看,就可以解除你心中的疑惑了。

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