以前、車輛小改款對於很多車廠來說都是給你換個大燈、尾燈，加個LOGO，就混過去了，現在、如果你被這樣的小改款車洗到，那你肯定是瘋了?
不過有些車廠真的是很不賴，很懂的車主的需求，比如FORD?這次Mondeo TDCI小改款的部分主要就是主打柴油車系(TDCI)了，小改款Mondeo TDCI，汽柴油車型生產比例則設定為2:8。
你看，大家都愛柴油車，為甚麼? 基本上，Mondeo 2.0 TDCi的市區油耗14.4km/l、高速油耗20.5km/l與16.7km/l的平均油耗數據，比起camry 2.4市區油耗10.2km/l、高速油耗16.0km/l，平均12.2km/l都還優異 (資料來源: http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=6246)，但馬力大家則是差不多，不過camry 2.4就算到了2.4扭力還是輸很大。
全新世代的動力單元TDCI
「省油才是王道」，沒錯，買車來就是要開，開就是長期，油不省，心情哪會好，開這種吃油怪獸，油門都踩不下去，與其要花這些油錢，倒不如坐公車搭捷運算了。所以說，油耗很重要，誰是省油王？是Toyota的altis 1.8嗎？亦或是Ford的focus powershift？
focus powershift內裝
您寫得太直接了啦…
頭又大支持者會聽不下去的
之前應科科王的要求，找了rav4與rogue來試駕，結果他又在牽拖車子沒坐到，就如他所要求的，想坐就自己去借車。這大牌鬼自己不開，別人試駕，他是坐大位享受，說什麼車子好壞全看他的胃反應(哪來的理論，車子好壞應該在操控性與配備)。
國內這幾年一直很風行休旅車，Nissan rogue(電視廣告打這麼大，別說你不知道)、Toyota rav4、Honda crv等都是最熱門的，哪台好？以售價、油耗、操控、懸吊、動力性能各方面來看，以數據來看就知道哪台是Top，但試駕才能知道車子的駕駛樂趣。
Rogue的引擎動力是駕駛樂趣來源之一
Sony最近發表一款小筆電，geeker(就是那種特別宅的3C FANS)們的分析如下”若是沒有eeepc打到sony屁屁(當然還有一堆其他的大小屁屁)，這款筆電還是會賣兩倍以上的天價”。
當然以上是我的詮釋與解讀還有猜測，我覺得十分有道理，不過基本上，你要是能在一個特殊的級距，創造一項新級距產品，一開始，用爛一點的品質或配備，貴一點的價格，或許還是可以大賣特賣，但很快有人被打到屁屁，參考過你的產品後，要是有認真到，那他推出來的產品，你就很難匹敵了，尤其如果你還不勵志圖新的話，而這樣的狀況某些程度也反映了車廠之間的競爭。
台灣的SUV市場也有這樣的競爭，就是NISSAN ROGUE以及TOYOTA RAV4
先來看看Toyota Rav4 09年北美大改款，主要的變動是:
因為工作之便，各式展覽會，我都可以很方便的去看一下(以後新館就不是這樣囉)，而幾乎每屆都要去看一下的新車大展，我今年也不例外的，要去大拜拜一下，對於這次新車展的感想，我想再多所贅言就顯得沒有必要了，因為去看過了心中自有定見，而沒去看的，反正以已經過了，等下屆吧?
剛好第一天是NISSAN Rogue新車發表會，初亮相的瞬間讓眾人眼睛為之一亮！
不過這次我比較有興趣的一輛車是NISSAN Rogue，這一輛車在上市前，就已經被討論的沸沸揚揚，原因是這個市場級距，先是不久前加入了TOYOTA RAV4，而原先的HONDA CRV也不是甚麼好對付的對手，最重要的是，在這次車展之前，NISSAN Rogue都還不算是跟大眾公開見面喔~~，這次我也有個機會可以跑去好好看一下新車發表會是甚麼樣?
果然如NISSAN Rogue這種等級的車就要有美女才符合它的水準！
Kevin is discussing.
Kevin 11:17 上午 on 十一月 11, 2011 Permalink
我剛剛牽了一輛 2011 MONDEO TDCi
163匹，34.6公斤 六速PS變速箱，的確，開起來真的很爽