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  • eric 5:37 pm on April 29, 2010 Permalink | Reply
    Tags: 引擎,   

    前所未有的快車 Ferrari 599 GTO 

    太威了這台。
    嚇死人了 。

    北京車展的媒體用"SuperCar"來稱呼599 GTO 。

    Ferrari 表示,599 GTO 全球只限量生產500台 。

    以實驗車款599 XXX打造而成的599 GTO , 搭配V-12引擎 , 670匹的馬力 ,
    從 0 km 加速到100 km 只需3.32秒 。

    599 GTO擁有完全駕駛導向的設計,可讓車主可依據能力 ,喜好和習慣 ,對賽車進行駕駛模式調整 。

    駕駛模式可選擇:Low Grip(適合濕滑路面),Sport(良好抓地利),Race(賽道模式),和CT-Off(關閉循跡控制系統)。

    其中一個很重要的創新是, 599 GTO透過技術運用和材質,車體本身負擔大約減少了100公斤,但因車身的流線設計, 並不會影響抓地力和平衡感。

    來源

    http://www.thesundaily.com/article.cfm?id=46143

     
  • eric 12:17 pm on April 29, 2010 Permalink | Reply
    Tags: , 引擎,   

    乎你大碗滿意的Nissan Bluebird 

    許多長輩對Nissan這台耐操, 好用, 性能強的Bluebird , 應該都不陌生 。

    其生產線為日本史上最長, 系列也最多的車型, 有不少車都是以它的外型下去改的 , 例如 , S130 Fairlady Z/280ZX 和 910 Bluebird/S130 Fairlady Z based

    310系列 (傳統手排3段速)

    410/411系列 (手排/自排 3段速)

    510系列 (4段手排)

    610系列

    810系列 (4段手排)

    910系列

    U11系列

    T12/T72系列

    U12系列

    U13系列

    U14系列

    G10系列

    G11系列

    最新2.0 房車系列

    (搭載CVT變速箱 ,且外觀保有日本原創風格 , 搭配MR2DE速高引擎 , 中低速高扭力 ,低耗油 ,
    低污染 , 低廢氣 )

    來源

    http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Bluebird

     
  • eric 2:47 pm on July 29, 2009 Permalink | Reply
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    Camry 2.4 試駕印像(小改款Mondeo TDCI 亂入篇) PARTII 

    Camry 2.4 試駕的感覺動力方面當然還算充裕的,只要你不是要測0-100

    實際試駕時Camry 2.4的引擎,拖動1520公斤的車身,僅能說是剛剛好而已,至於Mondeo TDCI,扭力大就佔很多優勢,你當然不可能期望Mondeo TDCI有著跑車般的加速性能,但是對照Camry 2.4,試駕時整個感覺就是輕快許多。
    Camry 2.4與Mondeo TDCI兩者的引擎型式與輸出數據乍看之下差異不小,但是實際上的試駕經驗比較準確,扭力在一般日常生活中的確比較派的上用場,比如市區停停走走,中速域的加速,山區道路行駛,都讓小改款Mondeo TDCI在試駕時給人的印象優勢。

    試駕圖說: FORD Mondeo TDCI引擎室配置

    試駕圖說: FORD Mondeo TDCI引擎室配置

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  • eric 11:35 am on July 28, 2009 Permalink | Reply
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    Camry 2.4 試駕印像(小改款Mondeo TDCI 亂入篇)-partI 

    圖說:大眾都能接受的Camry 2.4,這次就是我們要試駕的目標

    圖說:大眾都能接受的Camry 2.4,這次就是我們要試駕的目標

    新款Camry 2.4無庸置疑的是一輛在台灣區一直被大眾所喜愛車的,各行各業,男女老少,大家都愛死了,評價極高,就連專業的汽車雜誌編輯也可以把這輛車開的像是一台法拉利,寫的像一台勞斯萊斯,不過、Camry這輛車跟我還真有緣。

    怎麼說?

    其實早20年前,在我唸書的時候,我有個老同窗,家裡因為台灣經濟起飛的因素,以一般中產階級而言,他家算是過的不錯(只是表面上看不出來),所以去他家玩的時候,就已經有一台嶄新的Camry停在他家那個”印鈔工廠”裡,當然、在我們那個年代,誰家有台沒開過的車,都會成為我們”試駕”的最好目標,雖然他嘴巴說不願意把車開出來借我們試駕,但是真的開出來卻胚的比誰還兇(但身體卻很老實?)。

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  • eric 4:50 pm on July 16, 2009 Permalink | Reply
    Tags: 佳業汽車, 供油電腦, , 引擎, 油價, , 省油   

    油價又變貴,該考慮省油方式了 

    這陣子油價又一直在漲,真的很可惡,特別是看新聞報導說,中油A很大,坑人民的錢當自己員工的福利金,令人都蘭不已。

    就是油一直漲,我的小機車現在明明還有一格的量,隨便加就要破百,真的貴好多,比去年大跌的時候差了30塊左右!開車還能去改供油電腦,讓愛車更省油,油耗不再是惡夢。機車哪有什麼鬼供油電腦可改,只能眼巴巴看著油表一直跳。

    說真的,破百好像都沒什麼好事,就像體重一樣,一破百就跟著來一堆病痛,油價漲到隨便加都破百,付錢時手軟,心裡更痛!說到省油,改供油電腦真的是個很不錯的方法,除了能省油,好的技師還能配合駕駛人的開車習慣,讓引擎的空燃比保持在最佳狀態,引擎動力輸出更加平順,更有力,讓愛車就像有喝不完的白XX力夯一樣,不必擔心被坑油錢。

    啥?改裝有什麼不好,又不是改來胚車的,隨時要調回原電腦的數據也是ok的,不相信?那是你沒遇到有好技師又有良心的店家而已,介紹各位人客倌,到佳業汽車吧,老闆不但技術好,名聲也讚,服務佳,妖克的朋友都嘛是到他們那邊去的,要不是妖克不開車,早八百年前就把供油電腦請他們改了。

    佳業汽車,供油電腦的專家

    佳業汽車,供油電腦的專家

    據妖克所知,就有不少阿六仔專程來台灣請佳業汽車改車,名聲好到對岸去,心動嗎?去他們網站看看吧,或是直接去他們店。

     
  • eric 2:56 pm on May 26, 2009 Permalink | Reply
    Tags: altis1.8, , focus powershift, , , , 引擎, , , ,   

    Focus與altis1.8油耗戰,誰是省油王 

    「省油才是王道」,沒錯,買車來就是要開,開就是長期,油不省,心情哪會好,開這種吃油怪獸,油門都踩不下去,與其要花這些油錢,倒不如坐公車搭捷運算了。所以說,油耗很重要,誰是省油王?是Toyota的altis 1.8嗎?亦或是Ford的focus powershift?

    focus powershift內裝

    focus powershift內裝

    (More …)

     
    • Kevin 11:32 上午 on 十一月 11, 2011 Permalink

      您寫得太直接了啦…
      頭又大支持者會聽不下去的

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