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  • eric 5:21 pm on May 14, 2010 Permalink | Reply
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    回收的汽車 

    2009年到2010年5月為止，

    我們不知道已經聽到多少，

    關於"Recall" 召回的消息。

    到底發生了什麼事 ？！

    現代人做事都只求快不求好嗎 ？？

    來看看下面的報導吧。

    汽車工業每年至少，

    會有 200 起關於安全問題的召回動作，

    2008 年 共有 860萬輛車召回，

    2009 年則有 1520萬輛車召回，

    從1996年至今，

    召回的原因百百種。

    其中，

    輪胎 召回 4600萬件，

    汽車零件 召回 6600萬件，

    兒童安全座椅 召回 4200萬件。

    Toyota 成為歷史上因安全問題召回車輛的大冠軍。

    從2009年 至今已召回850萬輛車，

    估計損失約＄20億美元，

    Blue Book 的價值下降了3％，

    腳踏墊的問題造成了 16件死亡案件 243件傷害案件 以及 2000件意外。

    去年，

    GM也因動力方向盤的問題，

    造成14件意外而回收。

    召回大事件 ：

    1）

    年份 ：1978

    品牌 ： Ford Pinto

    事件：Ford其實早知道Pinto的設計有問題

    但還是推向市場販售

    影響：電路傳送問題造成27死 引擎著火造成另外27死

    2）

    年份 ：1980

    品牌 ： Ford 多輛車款

    事件：Ford沒有以電郵告知車主

    車子的電力傳輸有問題

    影響：造成 600件意外 1710個受傷案例 98死

    3）

    年份 ：1981

    品牌 ： GM

    事件：因 懸架帶 沒有栓緊而回收580萬輛車

    影響：無

    4）

    年份 ：1995

    品牌 ： Eleven 製造商

    事件：因 安全帶 問題而回收890萬輛車

    影響：90起意外傷害 無人傷亡

    5）

    年份 ：1998

    品牌 ： GM

    事件：因 安全氣囊會無故爆炸 而回收 100萬輛車

    影響：無

    6）

    年份 ：2000

    品牌 ： Bridgestone 普利司通輪胎

    事件：因 輪胎胎痕問題造成車輛翻轉 而回收650萬輛車

    影響：271死亡 上百人受傷

    來源

    http://www.autoinsurance.org/blog/automobile-recalls/

     

  • eric 11:57 am on May 14, 2010 Permalink | Reply
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    Automotive X Prize 回顧 Part 3 

    若對參賽隊伍有任何興趣，

    或是

    想了解更多資訊，

    都請至官網查詢 ：http://www.progressiveautoxprize.org/

    Team EVI (他們有一個信念，未來汽車將開始變形。

    不僅僅是燃料和能源， 動力傳動系統有將有所不同）

    Team EVX （建立舒適實在的通勤車）

    Team FourSight （此隊伍未通過試航）

    TW4XP （TW4XP是一種混合電力和人的力量）

    West Philly Hybrid X Team （西費城高中學生及畢業生組成）

    Western Washington University （西華盛頓大學的車輛研究所組成）

    WIKISPEED （此隊伍未通過試航）

    X-Tracer Team Switzerland （創造高性能低阻力 的純電池電動車）

    （之前的文章有特別介紹過 有興趣的人可以點閱’"新鮮貨 – X Tracer " ）

    http://eric-crazylife.com/2010/05/07/%E6%96%B0%E9%AE%AE%E8%B2%A8-x-tracer/

    ZAP （三輪設計的全電動車）

    來源

    http://www.progressiveautoxprize.org/

     

  • eric 11:26 am on May 14, 2010 Permalink | Reply
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    Automotive X Prize 回顧 Part 1 

    今年的Automotive X Prize 將於6月結束 ，

    全球來自11個國家 ，

    總共有40個隊伍參賽

    以下是精彩的簡短回顧 ：（以字母開頭排序）

    American HyPower （美國隊伍， 終旨在創造可實現最低的100 MPGe接近零排放污染的車子）

    amp （成立於 2007年，發明了一個即插即用即更換的內燃機動力系統）

    APET-X （來自亞洲的隊伍 可惜車子未通過試航）

    Aptera （設計的這台全電動車可以達到一次充電就超過 100英里。

    插入任何標準 110伏家用電源插座8 -10個小時即可）

    BITW Technologies （來自印度的隊伍）

    Cornell 100 MPG+ Team （來自美國康乃爾大學的畢業生及在學生所組成）

    Edison2 （由汽車設計，空氣動力學，和賽車的專家組成）

    Enginer （來自密西根和上海的商業團隊）

    Envera （可惜此隊伍也沒有通過試航）

    FVT Racing （為此車開發出專有驅動系統和地面行動系統）

    來源

    http://www.progressiveautoxprize.org/

     

  • eric 11:07 am on May 14, 2010 Permalink | Reply
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    什麼？！原來Prius只能這樣 

    大約一個月前，

    我們拿到熱騰騰的Prius試駕，

    原本對於Prius充滿興趣的我們，

    試駕完後，

    感到很吃驚。

    Prius的強打一向是油耗，

    在每公升可以行駛35.5公里的狀況下，

    電池的部份相對吃緊許多。

    所以Toyota 在Prius身上多裝了兩個電池包，

    以備不時之需。

    在試駕的途中我們發現，

    原本是急救工具的電池包，

    居然只能扮演著輔助的角色。

    原來Prius 電池包只能供給於主電池組上，

    而不能額外供給電力。

    所以當主電池的電力耗盡時，

    輔助電池包就會功率不足，

    也無法提供足夠的動力。

    文謅謅的解釋完了，

    記得以後駕著Prius上路時，

    有三個步驟要先準備好：

    1. 電池充飽電。

    2. 確認好充電站在哪裡。

    3. 不要開著它跑太遠， 以免半路卡住。

    來源

    http://green.autoblog.com/2010/05/13/say-what-plug-in-prius-cant-charge-additional-battery-packs-on/

     

  • eric 4:53 pm on May 12, 2010 Permalink | Reply
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    Nissan 新電動混合車 Z ？？ 

    日本的Best Car 雜誌報導，

    Nissan 將要用 Fairlady Z 的版本創造出另一台油電混合車。

    （ Fairlady Z 較廣為人知的名稱是370Z）

    Nissan 也將會用自行研發的鋰電池作為油電混合系統的基底。

    但這份報導尚有疑點，

    Nissan 要用Infiniti M 的後輪驅動混合動力系統下去做配置嗎？

    還是要從和 Daimler （戴姆勒)一起合作的電動混合科技下手 ？？

    老實說，我們認為對Z最有可能的情形是，

    一個簡單的啟動停止系統，

    以及精簡和渦輪直噴發動機。

    來源

    http://green.autoblog.com/2010/05/11/report-nissan-developing-a-hybrid-version-of-the-z/

     

  • eric 4:38 pm on May 7, 2010 Permalink | Reply
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    新鮮貨 – X Tracer 

    來自瑞士的 X Tracer，

    以黑馬之姿在 Michigan International Speeday，

    帶來了令人意外的驚喜。

    有著兩輪的電氣摩托車，

    其實說驚喜有點唐突，

    因為新型的 X Tracer 長的有些像 E-Tracer的縮小版。

    X Tracer

    E-Tracer

    同樣是用 ICE 版本 （被稱為 MonoTracer）下去改版的，

    X Tracer的電池可跑 150英里，

    每小時 75-80英里，

    使用13,000元，

    7千瓦時的電池。

    兩部 X Tracer

    一台為 X Tracer＃72

    全部都使用完整的動力系統，

    包含

    電機，逆變器，電池管理系統等。

    另一台為 X Tracer＃79

    使用的是 AC套件系統。

    來源

    http://green.autoblog.com/2010/05/06/automotive-x-prize-x-tracer/

     

  • eric 1:45 pm on May 7, 2010 Permalink | Reply
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    極限的Z4 – Mille Miglia 限量版 

    為慶祝在布雷西亞第70週年的歷史性勝利，

    德國汽車製造商已經宣布，

    將建立僅99台的限量 Mille Miglia 版的Z4 。

    為了和其他 Z4做區別，

    Mille Miglia 版 的前架部份，

    金屬外殼將會塗上黑色的烤漆。

    還有，

    M 版的空力套件，

    和19英寸的黑色車輪輪框。

    在內部，

    座椅和方向盤將會有些許紅色縫線。

    動力將是來自340匹馬力的3.0 渦輪增壓，

    多達七速變段的雙離合器變速箱。

    來源

    http://www.autoblog.com/2010/05/06/bmw-to-build-limited-edition-z4-sdrive35is-mille-miglia/

     

  • eric 3:57 pm on April 30, 2010 Permalink | Reply
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    2010年度10大綠化車排行 

    綠化已成為銳不可擋的趨勢

    以下是美國汽車市場行情雜誌( Kelley Blue Book)以耗油量，汽車的燃油率， 廢氣(二氧化碳)排放量， 安全，其性能， 舒適度，駕駛樂趣等等選項下去做評比

    2010年度十大電動車排行榜 :

    (筆者在這有特別註明此排行榜沒有Nissan Leaf 是因為Leaf的上市時間是2010年底 所以不加入討論 )

    mpg = mile per gallon 每加侖行駛的英里數

    No 1 – 50-mpg Toyota Prius

    雖然 Toyota 2009年出了一個大包但是Prius 驚人的燃油效率，太陽能通風系統，高科技導航和其他功能。以及油電混合這個聰明的使用模式讓它在此排行榜得到冠軍

    基本售價 – $22,800美元 (外加 $750 運費).

    No 2 – Honda Insight hybrid

    IMA整合式馬達動力輔助系統加以改良，平均油耗可達到優異的30km/L ，大空間可容納五人座椅

    基本售價 – $19,800美元 (外加 $710 運費)

    No 3 – Ford Fusion Hybrid

    全新2.3反置式D-VIT引擎，結合精準高效能的e-VVT電控連續可變汽門系統， Control Trac II 4 切換雙模式

    基本售價 – $27,950美元 (外加 $725 運費)

    No 4 – Volkswagen Golf TDI

    柴油引擎與DSG雙離合器，渦輪增壓拉抬高轉性能，DSG雙離合器

    基本售價 – $27,155美元 (外加 $750 運費)

    No 5 – Mini Cooper

    CVT變速箱，高壓縮比設定的1.6引擎，三幅式方向盤

    基本售價 – $18,800美元 (外加 $700 運費)

    No 6 – Ford Escape Hybrid

    四缸DOHC 16V Atkinson cycle ，eCVT電子無段自動變速系統

    基本售價 – $29,860美元 (外加 $725 運費)

    No 7 – Honda Fit

    1.5升 i-VTEC引擎，最大馬力120hp，搭配五速自排變速系統

    基本售價 – $14,900美元 (外加 $710 運費)

    No 8 – BMW 335d

    V6 3.0公升雙渦輪柴油引擎，敏捷準確的轉向性能，高速行駛的懸吊設定

    基本售價 – $43,950美元 (外加 $875 運費)

    No 9 – Toyota Highlander Hybrid (僅限美國販售)

    3.3升雙頂置凸輪，6速電子控制自動變速器，連續換檔模式和雪地模式

    基本售價 – $34,900美元 (外加 $800 運費)

    No 10 – Chevrolet Tahoe Hybrid (僅限美國販售)

    沃特克5.3L的V8引擎，Autoride懸架 ，自動後差速器

    基本售價 – $50,720美元 (外加 $950 運費)

    來源

    http://www.sfgate.com/cgi-bin/blogs/topdown/detail?entry_id=62077&tsp=1

     

    • Johnavon 11:24 上午 on 四月 17, 2011 Permalink

      Glad I’ve finally found seomithng I agree with!

  • eric 4:50 pm on July 16, 2009 Permalink | Reply
    Tags: 佳業汽車, 供油電腦, 動力, , 油價, , 省油   

    油價又變貴，該考慮省油方式了 

    這陣子油價又一直在漲，真的很可惡，特別是看新聞報導說，中油A很大，坑人民的錢當自己員工的福利金，令人都蘭不已。

    就是油一直漲，我的小機車現在明明還有一格的量，隨便加就要破百，真的貴好多，比去年大跌的時候差了30塊左右！開車還能去改供油電腦，讓愛車更省油，油耗不再是惡夢。機車哪有什麼鬼供油電腦可改，只能眼巴巴看著油表一直跳。

    說真的，破百好像都沒什麼好事，就像體重一樣，一破百就跟著來一堆病痛，油價漲到隨便加都破百，付錢時手軟，心裡更痛！說到省油，改供油電腦真的是個很不錯的方法，除了能省油，好的技師還能配合駕駛人的開車習慣，讓引擎的空燃比保持在最佳狀態，引擎動力輸出更加平順，更有力，讓愛車就像有喝不完的白XX力夯一樣，不必擔心被坑油錢。

    啥？改裝有什麼不好，又不是改來胚車的，隨時要調回原電腦的數據也是ok的，不相信？那是你沒遇到有好技師又有良心的店家而已，介紹各位人客倌，到佳業汽車吧，老闆不但技術好，名聲也讚，服務佳，妖克的朋友都嘛是到他們那邊去的，要不是妖克不開車，早八百年前就把供油電腦請他們改了。

    佳業汽車，供油電腦的專家

    佳業汽車，供油電腦的專家

    據妖克所知，就有不少阿六仔專程來台灣請佳業汽車改車，名聲好到對岸去，心動嗎？去他們網站看看吧，或是直接去他們店。

     

  • eric 2:52 pm on March 25, 2009 Permalink | Reply
    Tags: , , 內裝質感, 動力, , , , 換檔撥片, , , ,   

    rav4與rogue試駕評比 

    之前應科科王的要求，找了rav4與rogue來試駕，結果他又在牽拖車子沒坐到，就如他所要求的，想坐就自己去借車。這大牌鬼自己不開，別人試駕，他是坐大位享受，說什麼車子好壞全看他的胃反應(哪來的理論，車子好壞應該在操控性與配備)。

    國內這幾年一直很風行休旅車，Nissan rogue(電視廣告打這麼大，別說你不知道)、Toyota rav4、Honda crv等都是最熱門的，哪台好？以售價、油耗、操控、懸吊、動力性能各方面來看，以數據來看就知道哪台是Top，但試駕才能知道車子的駕駛樂趣。

    Rogue的引擎動力是駕駛樂趣來源之一

    Rogue的引擎動力是駕駛樂趣來源之一

    (More …)

     

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