Teana 大改款的決心
最近車界的大話題應該就是Camry與 2009Teana的改款吧?這兩輛車之所以被捉對廝殺的原因，其實也是很容易理解，一般來說這兩輛車看起來是勢均力敵的，但實際上真的是這樣嗎?
對於一般只看廣告或者是沒有真正看車的朋友，或許是這樣的。
技術上來說，Teana 大改款後的規格絕對是勝出新款的Camry多多的，光XCVT變速箱就是一個極具優勢的新技術，你要是真的開過XCVT，老實說你也不想再開傳統的變速箱了，實際上試駕過ROGUE、BLUEBIRD這些搭載XCVT變速箱的車輛，再試駕Camry或者任何搭載傳統變速箱的車輛，跳檔的反應會讓你覺得不是很好，你會開始想要你的車輛都能有XCVT變速箱的話該有多好?
Teana XCVT 變速箱
XCVT變速箱的優點在於整個加速過程都很順暢，而一但在定速的狀況下，電腦就會自動幫你決定最佳的巡航轉速，不會受限於齒輪比，這種技術對於油耗與順暢度，有著絕對正面的幫助，這也不是傳統變速箱可以比擬的，你可以注意到，越高級的車，有越多的檔位，那何不採用CVT呢?原因很簡單，技術與成本嘛~~
這次的2009Teana大改款，銷售主力車款的2.5L引擎排氣量，採用的為NISSAN最新銳的VQ系列引擎(Z還有GTR是系出同門的引擎) 上一代的VQ引擎(這次是第三代)，其實已經表現優異，這次2009Teana的VQ，有著一堆新科技，比如可變進氣控制系統，脫氫鑽石鍍膜(用於減少引擎磨擦)，F-1科技顯微鏡面加工(磨擦面的表面處理)，一切都是為了更省油更耐用，這樣的結果讓這顆引擎實際上可以有超越同級車的油耗表現。
Camry油耗數據
會有這樣的考量，乃是這款2.5L引擎可以提供3.0L引擎大排氣量擁有的扭力與馬力輸出優勢，但卻有2.0L引擎的油耗表現，搭配XCVT變速箱，可以說是天作之合。基本上就是希望，開起來夠力，油耗又省省的，不然誰要買?不然買來頭又大喔?
炫目的外觀配上車身結構強化，Teana來勢凶凶(圖引自時報周刊)
炫目的外型車身相信各位都透過各種媒體看到了，但這次車身剛性的提升才是重點，這次NISSAN用上高級鋼材打造2009Teana改款車身，車身底盤的六大樑全部採用980MPa(也就是每平方mm可以承受100公斤力量)超鋼材構成的車體結構的安全性，光這部分，除了超越目前現行的Teana外(這差不多是廢話了)，對手也不用多說了，更強的結構鋼材也用在防撞鋼樑，高達1470MPa，這樣的安全性，對手都不用多說了，這些材料，據NISSAN宣稱，都是用於軍事用途，如今下放到 2009Teana上來使用，車體剛性當然無庸質疑，你當然也不用買了車還在那邊上網跟人爭論你的保桿到底強不強之類的問題，搞得”頭很大”，買車需要買到上網打嘴砲嗎，真不知道有些人到底是買車開車，還是當品牌捍衛者?
PK雙B車的宣傳模式，一直是Teana的做法，但這只是宣傳模式嗎?，我倒不這麼認為。
以Teana配備的滑滑與精緻程度，國內的對手早就不放在眼中了，就資料來看，也是如此，舊款的Teana也的確是相當優異了， NISSAN 對於2009Teana的配備用心的程度，真是令人佩服，這次的Teana光座椅就相當講究，皮面採用未滿半年閹公牛皮，內襯採用杜邦專利PU泡棉，也針對隔音方面特別強化，高檔的款式甚至有頂級真皮冷暖通風座椅，配備豪華到一個沒辦法想像的地步。
Teana舒適的內裝讓人無法忘懷(圖引自時報周刊)
在2009Teana上市在即的此刻，我想對於預期要購入此區間的車輛的消費者，應該是心癢難熬的，但就目前揭露出來的相關訊息而言，2009Teana的確是不可能錯過的優選車，你要是因為不能等，而買了其他廠牌的車輛，那我也只能祝你好運了。
